美国底特律申请破产 料成美国规模最大城市破产案

中新网纽约7月18日电 (记者 李洋)美国底特律于当地时间18日申请破产,预料会成为美国规模最大的城市破产案。

密歇根州州长施耐德当天批准了底特律申请破产的有关文件,表示底特律已经无法收取足够的税收来满足各项义务,目前只有通过申请破产来避免局势进一步恶化。

底特律财政状况近来不断恶化,早在今年3月就面临破产,施耐德当时任命了专门官员负责处理有关破产申请的法律事务。

底特律曾经是辉煌的工业城市,有“汽车之城”美誉,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://ribaokang.com/,底特律活塞但眼下昔日的荣光已不复存在。犯罪率居高不下、城市陷入萧条,令很多人对这座城市望而却步。曾经有200万人口的底特律,现在只剩下70万人。大量中产阶级人士离开底特律,市郊大片区域荒芜破败。

底特律在金融危机期间遭受沉重打击,三大汽车公司大量裁员,导致城市的经济更加恶化,长时间无法恢复。

这已不是美国城市首次申请破产,在美国历史上城市破产也早已出现过不止一次。如加州的斯托克顿市就曾申请破产保护。

然而,底特律的债务非常庞大,目前欠下180多亿美元的长期债务和数十亿美元的短期债务,使底特律的破产笃定成为美国目前为止规模最大的城市破产案。

一个城市破产之后,必须采取一系列的措施使地方财政重回正轨,而采取的措施通常就是一些紧缩手段,包括加税、裁减政府公务员等,减少公共支出。底特律破产获得批准后,很有可能采取上述措施,并给底特律民众带来诸多不便。

底特律申请破产后,还将面临旷日持久的司法缠斗。有关各方将就底特律的债务数额、偿债情况等诸多细节展开论辩,破产律师称官司可能会耗费1到3年,且开销昂贵。

白宫方面18日称,总统奥巴马正密切关注底特律申请破产事件的进展。(完)标签:

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一锤定音:底特律破产是迟早的事

最近几天,媒体对美国汽车城底特律市申请破产一事,议论纷纷。其实,冰冻三尺非一日之寒,底特律的破产早有端倪,这是是美国汽车产业调整的必然趋势,也是问题长期积累的结果。

美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车、克莱斯勒的总部都设在底特律。由于汽车产业的发展,底特律曾经有过辉煌的时期,一度成为美国第四大城市。那时,一提到汽车就会想到底特律,而一年一度在底特律举办的国际车展,也是世界汽车产业的风向标。

我曾于2008年初到美国参观底特律车展,展馆的气氛还算热闹。但是,进入市区,随处可见成片的住宅空无一人,大门被木板钉住。街上的行人也很少。在当地的一个大型购物中心,人群以黑人为主,许多之前从事汽车制造和研发的人员已经撤离底特律。

我一个朋友前几年在底特律福特汽车公司总部工作了几年,他告诉我在底特律生活极其单调、无聊,暮气沉沉,一点没有朝气。

底特律市在上世纪五十年代全盛时期,人口达180万,如今只剩下70万人。城市人口的大量出走和汽车企业的关闭和撤离,是底特律市衰落的主要原因。

据报道,底特律市负债超过180亿美元,包括92亿美元的养老金缺口和医疗负债。严重入不敷出。财政状况的恶化来自于税收来源的减少,而税收来源的减少又和人口的锐减密切相关。从2000年到2010年,底特律的人口就减少了25万人。

底特律的兴衰和美国汽车工业的发展密切相连。底特律市的发展主要依赖汽车这一单一产业,汽车兴底特律兴,汽车衰则底特律衰。

在上世纪60年代初,如果你是个工程师,你希望留在底特律工作。但是,从上世纪70年代开始,美国汽车工业遭到了日系汽车的挑战,位于底特律的汽车工厂不再招聘那么多的工人。

随着日本、韩国企业大举进军美国市场,美国汽车三大的竞争力急剧下降,不得不进行调整。特别是国际金融危机冲击下,美国汽车三大中有两家破产重组。重组的重要内容就是关闭工厂裁减员工。福特汽车在金融危机到来之前,就开始大刀阔斧地关闭北美的工厂。这些措施进一步加剧了底特律市的衰落。

由于美国汽车工业成本过高,许多汽车产能,外迁到了成本相对较低的国家,比如巴西、墨西哥和中国,特别是中国。汽车生产基地的外迁,带走了当地的就业机会,减少了当地政府的税收和消费,这也是底特律市陷入财政危机的重要原因。

有文章警示国内汽车产业过于集中的城市,要避免类似底特律市的衰落。从国内汽车产业布局来看,这种担心是多余的。目前国内汽车产业布局相对比较合理,没有一个城市像底特律那样对汽车太过依赖。就拿被称作中国汽车城的长春来说,总部在长春的一汽,其生产布局已经全国化,在吉林市、成都市、广东佛山等地都建有自己的生产基地。

再则,对于汽车产能过剩的担心,政府主管部门几年前就提出了警告。从目前情况来看,还在可控范围之内。

底特律申请破产保护后,美国汽车三大纷纷表示不会撤离底特律,而且要为底特律的复兴作出努力。通用汽车公司在发给媒体的声明中表示:底特律破产事件不会影响通用汽车的日常运营和业务前景。 底特律是通用汽车的家,我们关心这个城市以及在这里工作和生活的人们。一个健康的汽车工业将在底特律复兴过程中起到重要作用,通用汽车将全力以赴。

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独家稿件:福特汽车回应底特律破产事件(图)

底特律在20世纪50年代曾经是这个国家第四大城市,更是世界闻名的“汽车之城”, 有分析指出,底特律或破产将波及美国汽车产业发展。

在全球以美国汽车城闻名的底特律破产后,是否会对包括福特汽车在内的美系品牌产生深远的影响?作为美系汽车big three之一的福特汽车,今年在美国市场表现强劲。据美国autoevolution网站消息,6月份福特在美国销量为234917辆,提高13%。福特含嘉年华、福克斯、C-MAX等在内的小型车销量共计35851辆,同比提升了39%,成为过去13年来6月份福特销量最好的业绩。

福特汽车在中国市场表现也同样抢眼,据美国《福布斯》杂志报道,福特汽车6月在华销量为7.5254万辆,同比增长了44%,创造了福特6月在华销量的最高纪录。今年上半年,福特在华累计销量为40.7721万辆,增长47%。超过了今年中国市场的整体增幅。其中去年刚导入中国市场的全新战略车型新福克斯劲增了80%,而今年相继投放市场的两款国产SUV翼虎和翼搏都因产能受限而在市场上“供不应求”。 但也有分析指出,相对于通用与大众在中国市场压倒性的优势来说,福特在华还是比较薄弱的。但福特计划在中国加大投资,兴建新工厂,扩大经销网,同时将会于今年下半年在华引进林肯品牌。

美国三大车企是如何看待底特律破产事件的,他们在华业务和投资是否会受到影响,乃至大幅缩水?环球网记者第一时间联系了福特汽车中国,就上述问题进行了询问。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://ribaokang.com/,底特律活塞而福特汽车也对此进行了迅速回应,福特汽车表示,“底特律的破产不会影响福特在华的发展计划。我们相信一个强劲的底特律对强劲的密歇根州和美国汽车工业都至关重要。 摆在底特律面前的是一份艰巨的工作, 但我们有信心底特律政府会成功地重振底特律。”

福布斯:底特律破产必须回答的五大问题

据《福布斯》杂志报道,如果听到有病人突然死亡,我们听到的最多的回答便是,“太震惊了,但却不意外”。这也是底特律申请破产带给我们的感觉。

当地时间18日下午,密西根州州政府指定的底特律紧急状态管理人凯文•奥尔根据《破产法》第九章,向联邦法院申请立即将底特律市置于破产保护之下。底特律市申请破产,这将是美国历史上规模最大的一起城市破产案。

16页的破产申请,非常简短。据悉,底特律市位于美国密歇根州,该州州长里克•斯奈德(Rick Snyder)做出了最终的破产决定。在他看来,申请破产是一个艰难、痛苦但又唯一可行的方案。

虽然围绕底特律或将申请破产保护的议论在数周前就已开始,而且一些法律专家认为“破产就是板上钉钉的事儿”,但是奥尔在递交破产申请前几乎毫无征兆,因此,还是令关注者感到有些震惊。

3月14日,斯奈德任命奥尔为底特律紧急事务管理人。根据密歇根州现行法律,获得州长的批准后,紧急事务管理人有权利递交破产申请。不过,目前尚不清楚紧急事务管理人石油有权利以城市代表的身份行事。在一些情况下,失去债务偿还能力的市政府的代表通常由该市市长或市议会来担任。不过,从目前的实际情况来看,不管是市长,还是市议会,在底特律破产案中所担任的角色尚不清晰。如此一来,破产法庭将决定奥尔是否会充当底特律的代表。

一般来说,在美国《破产法》第十一章破产案例中,失去债务偿还能力的企业可以通过破产保护融资,或流出足够的现金来维持运作。毫无疑问,底特律负债累累,奥尔已经努力偿还该市所欠债券持有人和其他股票持有人债务。不过,税收将继续。奥尔在破产申请资料中指出,底特律将有钱偿还未担保债权人的债务。据了解,底特律的债务非常庞大,目前欠下180多亿美元的长期债务和数十亿美元的短期债务,使该市的破产笃定成为美国目前为止规模最大的城市破产案。有分析指出,底特律破产将引发十万余债权人激烈争斗,这将决定谁会要到钱、要到多少。

数周前,奥尔曾提议称,倘若底特律申请破产保护,那么该市美术馆的艺术品将被拍卖。此事引发强烈争议。据了解,底特律美术馆是由一个非营利性机构经营,但是馆中艺术品归政府所有。奥尔声称,所有此类事情都在商议之中。目前,底特律市已经开始出售闲置的消防车库。尽管现在所有的出售计划还只是停留在提议的阶段,但是。可以肯定的是,该市将出售一切能出售的资产。

在申请第十一章破产保护的案例中,债务人能够申请终止劳工合同。奥尔拥有同样的权利。据悉,奥尔已经终止了一些小型劳工合同。现在,他可能会采取进一步的行动。破产法官很可能会寻找可以证明双方是经过协商做出的削减决定。不过,底特律市的工人联合会并不同意这样的做法。

底特律,被誉为是美国的“汽车之城”,在全球享有盛誉。尽管如此,该市的汽车制造商们并没有位列该市雇主排行榜的前列。换言之,底特律市绝大多数的就业岗位并不是由汽车制造商提供的。值得一提的是,底特律市中心的转变在很大程度上要归功于亿万富豪、快速贷款创始人丹•吉尔伯特,他已经投入数百万美元重新开发该区域的商业地产,并把自己的很多业务部门迁到这里。在这个非常时期,企业领导人们显然会为破产事件对自己业务的影响而担心。然而,更加忧心的是那些工薪阶层。(米娜)

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底特律申请破产

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美国底特律市18日向联邦法院申请破产保护,使这个昔日辉煌的“汽车之城”成为美国历史上最大的申请破产保护的城市。美国白宫表示,正在密切关注底特律事态的发展。

世界经济发展的一个铁的定律是:大到一个国家,小到一个城市,只要资本和人口是外流的,那么经济一定会衰退。很显然,底特律不属于资源型城市,却是一个产业结构比较单一的城市,再加上城市管理不善,走向破产也就难以避免了。

美国著名大城市底特律在本年7月18日向法庭申请破产保护令,用意是防止债权人讨债清盘而置该市政府倒台,城市垮倒。必须指出的是大城市覆灭的历史举世层出不穷,世界著名的大案例随便拈来便有埃及古文明的陨落跟着城市消失。

昔日经济实力排名全美第四的“汽车城”底特律,日前正式申请破产保护,成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。当下,警惕国内地方债泡沫破灭,避免债务问题演变为危机,抓紧悬崖勒马、改弦更张,就已经很急迫了。

仅在密歇根州,就有另外5个像底特律这样的城市。而在美国其他各州,还有许许多多处于类似状况的城市。底特律上周的决定为其他民选或非民选官员做出拯救自己城市的决策铺平了道路。他们的决策可能涉及一些在政治上不受欢迎的举措,但这些举措可以确保城市的长期生命力。

一团乱麻般复合型矛盾面前,美国政治体制难以展现“同舟共济”的行动力,孤掌难鸣的底特律仍在不断失血的恶性循环中挣扎近日,曾被认为是美国经济发展引擎的“汽车之城”底特律市,向法院申请地方政府破产保护。

在2012年的美国总统大选中,罗姆尼就曾放言让底特律破产。尽管底特律的财政危机能否成为美国经济转型的标志尚不可知,但毫无疑问,固守旧的产业结构和城市管理的惯性思维,对城市经济发展来说是危险的,财政收入过度依赖某一产业更是非常脆弱和不可持续的,实现产业升级才是避免危机和破产的现实出路…

现在看,要想“再工业化”,就必须从产业链的顶端回归到产业链的中、下游,然而,对于过惯了借贷消费生活,更愿意通过在FACEBOOK上的创意实现GDP的人们来说,再回到老福特发明的流水线恐怕不太容易,更不用说,拥有完整产业链条和工业体系的“老工业基地”已经彻底被美国抛弃。

在美国东北部或中西部驾车旅行,有时会经过一些衰落破败的小城镇,那里人烟稀少,市容萧条,房屋斑驳腐朽,道路坑洼不平,年轻人纷纷出外寻找机会,剩下的是一些老弱病残。它们曾经拥有举足轻重的拳头工业,经历过繁花似锦的黄金时期。随着时代变迁,当地工业萎缩转移,渐渐被人们遗弃忘却。

金融危机之后,包括通用在内的美国大型汽车企业的确一度陷入了严峻困境,这也给在税收和就业岗位上高度依赖汽车产业的底特律造成了沉重打击。设定与城市财政和管理资源相匹配的城市发展规模,以此约束过度扩张的冲动,应是底特律困局带来的最直接启迪。

底特律,实在可以作为一只值得好好解剖的麻雀,透过它,亦可反省自身。而作为因煤而富的“陕西第一县”,神木何以突然深陷谣言蛊惑?神木的暴发式发展路径,又存在哪些值得反思检讨之处……

当地时间7月18日,被誉为“汽车之城”的美国底特律市正式申请破产保护,成为美国史上最大申请破产保护城市。斯奈德在2013年初宣布底特律进入财政紧急状态,并在3月委任在重组和破产方面具有丰富经验的奥尔为底特律市紧急状态管理人,试图帮助底特律走出困境。

此次底特律破产申请是美国城市破产申请案出现以来最大的一个,而底特律城市的独特性也是其引起关注的重要原因。

对于财政投资问题,历经30多年的改革开放实践,人们越来越深切认识到,老一辈领导人陈云那句“一要吃饭二要建设”的启迪意义。“吃饭”者也就是要保障民生,在此基础上才能谋划公共建设,决不可超力而行。

底特律市政府申请破产保护,以市场经济规则应对城市发展危机,也许是不让当地纳税人直接为城市破败买单的最好办法。接下来,该市政府很可能会在美国联邦和州政府的严密监控之下,重组债务、紧缩公共财政支出、降低公务人员薪资、以及更加棘手的社会福利支出削减,等等,直到令人“满意”为止。

曾经的工业巨头、工业重镇,都是曾经的神话,如果我们像日本汽车制造业那样勇于在技术上创新,像日本人那样把汽车做到既省油又精致,则显然所有的工业帝国都有被超越的可能。“中国制造”不是没有出路,问题就在于我们是否拥有足够多的创新意识以及打败对手的勇气。

底特律负债180亿美元的破产申请通过后,也将成为作美国最大的城市破产案,这将引起一波民众恐慌情绪,影响民众对美国经济的信心,也将使海内外投资者重估美国经济形势,影响海内外投资者对美投资,进一步加剧美国经济恶化;同时汽车业内人士也将对美国汽车制造业重做判断,可能诱发一轮美国汽车制造业…