一锤定音:底特律破产是迟早的事

最近几天,媒体对美国汽车城底特律市申请破产一事,议论纷纷。其实,冰冻三尺非一日之寒,底特律的破产早有端倪,这是是美国汽车产业调整的必然趋势,也是问题长期积累的结果。

美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车、克莱斯勒的总部都设在底特律。由于汽车产业的发展,底特律曾经有过辉煌的时期,一度成为美国第四大城市。那时,一提到汽车就会想到底特律,而一年一度在底特律举办的国际车展,也是世界汽车产业的风向标。

我曾于2008年初到美国参观底特律车展,展馆的气氛还算热闹。但是,进入市区,随处可见成片的住宅空无一人,大门被木板钉住。街上的行人也很少。在当地的一个大型购物中心,人群以黑人为主,许多之前从事汽车制造和研发的人员已经撤离底特律。

我一个朋友前几年在底特律福特汽车公司总部工作了几年,他告诉我在底特律生活极其单调、无聊,暮气沉沉,一点没有朝气。

底特律市在上世纪五十年代全盛时期,人口达180万,如今只剩下70万人。城市人口的大量出走和汽车企业的关闭和撤离,是底特律市衰落的主要原因。

据报道,底特律市负债超过180亿美元,包括92亿美元的养老金缺口和医疗负债。严重入不敷出。财政状况的恶化来自于税收来源的减少,而税收来源的减少又和人口的锐减密切相关。从2000年到2010年,底特律的人口就减少了25万人。

底特律的兴衰和美国汽车工业的发展密切相连。底特律市的发展主要依赖汽车这一单一产业,汽车兴底特律兴,汽车衰则底特律衰。

在上世纪60年代初,如果你是个工程师,你希望留在底特律工作。但是,从上世纪70年代开始,美国汽车工业遭到了日系汽车的挑战,位于底特律的汽车工厂不再招聘那么多的工人。

随着日本、韩国企业大举进军美国市场,美国汽车三大的竞争力急剧下降,不得不进行调整。特别是国际金融危机冲击下,美国汽车三大中有两家破产重组。重组的重要内容就是关闭工厂裁减员工。福特汽车在金融危机到来之前,就开始大刀阔斧地关闭北美的工厂。这些措施进一步加剧了底特律市的衰落。

由于美国汽车工业成本过高,许多汽车产能,外迁到了成本相对较低的国家,比如巴西、墨西哥和中国,特别是中国。汽车生产基地的外迁,带走了当地的就业机会,减少了当地政府的税收和消费,这也是底特律市陷入财政危机的重要原因。

有文章警示国内汽车产业过于集中的城市,要避免类似底特律市的衰落。从国内汽车产业布局来看,这种担心是多余的。目前国内汽车产业布局相对比较合理,没有一个城市像底特律那样对汽车太过依赖。就拿被称作中国汽车城的长春来说,总部在长春的一汽,其生产布局已经全国化,在吉林市、成都市、广东佛山等地都建有自己的生产基地。

再则,对于汽车产能过剩的担心,政府主管部门几年前就提出了警告。从目前情况来看,还在可控范围之内。

底特律申请破产保护后,美国汽车三大纷纷表示不会撤离底特律,而且要为底特律的复兴作出努力。通用汽车公司在发给媒体的声明中表示:底特律破产事件不会影响通用汽车的日常运营和业务前景。 底特律是通用汽车的家,我们关心这个城市以及在这里工作和生活的人们。一个健康的汽车工业将在底特律复兴过程中起到重要作用,通用汽车将全力以赴。

更多精彩尽在这里,详情点击:http://ribaokang.com/,底特律活塞

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注